鐵路行車對環境風速以及雨量要求
來源: 類別:實用技術 更新時間:2010-09-10 閱讀次
【本資訊由中國糧油儀器網提供】鐵路行車對環境風速以及雨量要求
為了保證行車安全,在那些鐵路沿線都要進行氣候環境的監測,一般是包括風向風速以及雨量、地震監測等,這些設置的要求是在沿線的長大橋車站等進行監測。下面就來簡單的了解一下它的檢測要求。
風向風速的監測一般要包括風向風速儀、安裝裝置、接收分析記錄顯示裝置。在鐵路的沿線長大橋、車站等及大風區間來應設置風向風速儀,這款風向風速儀可以長期的放置于室外進行測量,可以進行定時的測量,在測量之后將數據發送到計算機,軟件會自動生成曲線圖形,可打印并進行數據處理。這一點就已經滿足了鐵路的方向風速檢測。
在進行風向風速檢測的同時也要進行雨量的監測,可在沿途進行安裝雨量記錄儀,從降雨量的多少能夠了解一些災情,雨、洪水易引發各種災害,線路積水、塌方、泥石流、滑坡、洪水沖跨橋梁及路基等,監測危險地段的降雨量和洪水水位值,實時反映現場災情,根據監測值和線路設施狀態等對線路及時巡檢和對列車進行限速。降雨量的測量是使用雨量監測儀。下表就是不同的風速以及降雨量將會引發的災害,通過這來進行了解以及分析,來進行適當的采取措施。
為了保證行車安全,在那些鐵路沿線都要進行氣候環境的監測,一般是包括風向風速以及雨量、地震監測等,這些設置的要求是在沿線的長大橋車站等進行監測。下面就來簡單的了解一下它的檢測要求。
風向風速的監測一般要包括風向風速儀、安裝裝置、接收分析記錄顯示裝置。在鐵路的沿線長大橋、車站等及大風區間來應設置風向風速儀,這款風向風速儀可以長期的放置于室外進行測量,可以進行定時的測量,在測量之后將數據發送到計算機,軟件會自動生成曲線圖形,可打印并進行數據處理。這一點就已經滿足了鐵路的方向風速檢測。
在進行風向風速檢測的同時也要進行雨量的監測,可在沿途進行安裝雨量記錄儀,從降雨量的多少能夠了解一些災情,雨、洪水易引發各種災害,線路積水、塌方、泥石流、滑坡、洪水沖跨橋梁及路基等,監測危險地段的降雨量和洪水水位值,實時反映現場災情,根據監測值和線路設施狀態等對線路及時巡檢和對列車進行限速。降雨量的測量是使用雨量監測儀。下表就是不同的風速以及降雨量將會引發的災害,通過這來進行了解以及分析,來進行適當的采取措施。
等級 |
等級相對含義 |
地震 |
大風 |
暴雨(雪減半) |
洪水 |
1-4 |
各個專業自定 |
|
|
2.5,5,10,20, |
|
5 |
會有所影響 |
與現在同 |
原6級風 |
20-40 |
5-10年一遇 |
6 |
有一定危害 |
原6.0-6.4級 |
原7級風 |
40-80暴雨 |
10-20年一遇(洪水) |
7 |
有嚴重的危害 |
6.4-6.8 |
原8級風 |
80-160大暴雨 |
20-40年一遇(大洪水) |
8 |
非常嚴重 |
6.8-7.2 |
原9-10級風 |
160-320特大暴雨 |
40-80年一遇(特大) |
9 |
罕見災難 |
7.2-7.6 |
原11-12級風 |
320-640 |
80-160年一遇 |
10 |
|
7.6-8.0 |
原12-13級 |
640-1280 |
160-320年一遇 |
11 |
|
8.0-8.4 |
原14以上 |
1280-2560 |
320-640年一遇 |
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